首批23个国度物流关键落定 行业本钱降低可期

陶凤 彭慧2019-09-12 19:45:43来源:北京商报

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  酝酿了一段时间的物流关键名单终究出炉,包含天津、上海、成都在内的首批23个国度物流关键9月11日对外公布。物流关键扶植正式成为一项国度计谋,一方面显示顶层设计对物流业降本增效的看重,另外一方面也折射出我国物流费高企的近况。而作为行业生长的细胞,物流企业将来的构造也值得存眷。

  涵盖6种类型

  据国度发改委网站9月11日消息,近日,国度发改委、交通运输部结合印发《关于做好2019年国度物流关键扶植任务的告诉》,共有23个物流关键当选2019年国度物流关键扶植名单。 

  个中,东部地区10个[天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波-舟山、厦门、青岛、深圳]、中部地区5个(太原、赣州、郑州、宜昌、长沙)、西部地区7个(乌兰察布-二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐)、西南地区1个(营口)。

  23个物流关键涵盖陆港型、空港型、港口型、临盆办事型、商贸办事型、陆上边疆港口型6种类型,区域、类型分布相对均衡,有益于支撑“一带一路”扶植、京津冀协同生长、长江经济带生长、粤港澳大年夜湾区扶植、长三角区域一体化生长、西部陆海新通道等严重年夜计谋实施和促进构成强大年夜国际市场。

  本年4月,国度发改委、交通运输部结合印发的《国度物流关键搜集扶植实施筹划(2019-2020年)》明白指出,国度物流关键准绳上基于已投入运营、基本举措措施相对完全、市场需求旺盛、生长潜力较大年夜、区域带动感化较强、内行业内具有必定影响力的物流关键停止扶植。

  中公平易近航迷信技巧研究院副研究员、高等统计师葛金梅此前表示,从区域的全体情况来看,二线城市的航空货运比重在赓续晋升。随着近年来市场集中度的赓续降低,中西部地区的郑州、武汉、重庆、西安、成都等二线城市正在成为新的市场核心。

  高企的物流费

  实际上,2018岁尾两部委已印发《国度物流关键构造和扶植筹划》,提出到2020年构造扶植30个阁下国度物流关键,构成国度物流关键搜集根本框架;到2025年,构造扶植150个阁下国度物流关键,同时推动全社会物流总费用与GDP的比率降低至12%阁下。

  北京交通大年夜学经管学院传授赵坚向北京商报记者表示,由于一些物流关键与铁路、港口等交通基本举措措施和家当会聚区间隔较远,相互之间临时没有产生很好的连接,形成我国集疏运本钱较高。固然我国物流业本钱在逐年降低,但社会物流总费用占GDP的比率依然有待进一步降低。

  相干数据也印证了这一说法。北京商报记者梳理发明,2015-2018年我国社会物流总费用与GDP的比率分别为16%、14.9%、14.6%、14.8%。

  交通运输部运输办事司司长徐亚华简介称,据统计,我外货运车辆均匀实载率比欧美蓬勃国度要低1/3,车辆日均有效行驶里程仅为蓬勃国度的1/2,由于缺乏集约化组织,难以充分发挥运输业的范围效益和搜集效益,物流本钱居高不下。

  赵坚指出,以后物风行业的体系体例上、构造上和管理上存在的成绩都亟待处理,改革还须要进一步深化,将来物流本钱降低的空间比较大年夜。

  “2019年经过过程综合施策,估计降低物流本钱1209亿元。”本年3月交通运输部政策研究室主任、消息说话人吴春耕表示。

  企业加大年夜构造

  首批物流关键名单正式公布,对物流企业来讲无疑是一个积极旌旗灯号。业内人士指出,物流关键的基本照样在家当,关键是手段不是目标,终究目标照样为一个区域的家当生长办事。六大年夜类关键城市中,临盆办事型关键城市最具潜力。

  菜鸟搜集相干担任人简介称,平台从五年前就开端打造“物流骨干网”,将与国度物流关键计谋周全对接,意在进步物流运转速度。

  截至本岁首年代,菜鸟曾经构玉成国7个区域关键+数百个区域仓、城市仓+城市配送搜集+末尾驿站构造。

  京东物流已与逾越200家行业企业杀青共生的计谋同伴关系,在云仓配、多式联运等方面寻求全链共生。今朝,京东物流具有中小件、大年夜件、冷链、速运、跨境、众包六张搜集,已完成广泛覆盖。

  中国物流学会特约研究员杨达卿则认为,现阶段,传统物流效力已达到极限,将来必定要靠物流搜集效应。不管是与各国海关体系的对接打通,照样调剂全球资本处理物流岑岭的天量包裹,不是单一物流公司能做到的,须要国度的支撑和企业协作才能完成。

  “从传统意义下去说,物流关键是物理性的存在,但明天我们更须要数字化的将来,而人、车、货、仓都邑变成数字在流转,这不只是单体流转,而是从推销到仓配等一体化闭环的供给。”杨达卿表示。

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